大橋斷裂，法規又變嚴格了！

我們是進口車商，也是代辦進口車業務的公司，所以我們常常接觸政府人員，只能說：唉！

沒事就沒人理，有事就來離職，然後最後消息沒了，還是沒什麼變化。這…就是政府。

昨天看到宜蘭南方澳大橋斷裂，造成6死多傷，真的是讓人難過。而港務公司轄下17座橋梁安全疑慮浮上檯面，港務公司董事長吳宗榮昨日口頭請辭獲准。

吳宗榮表示，港務公司共花費1795萬針對南方澳大橋維管，維修項目包括水溝清理、路燈、油漆、景觀燈電線、伸縮縫、路面、人行道等。針對外界最關心的鋼索問題，他表示，「有用眼睛檢查有沒有鏽蝕」，讓立委葉宜津痛罵「根本不確實」。

然後，政府絕對不會對「酬傭」表示意見，事實上現年68歲的吳宗榮是去年9月接任港務公司董事長，原任台南市副市長，歷任台南市政府工務局長、高雄市政府工務局總工程司、環保局中區資源回收廠廠長等職，因此被視為賴清德人馬，換個角度說，若是小英人馬，會不會這麼快就被「離職」？

吳宗榮坦承，港務公司未針對橋梁檢修制定規範，面對立委質疑，一下說「南方澳大橋是基隆港務分公司蘇澳營運所管理」，一下又說「沒檢測鋼索是健行科大的事」，最後又以「我才剛來一年」作擋箭牌，立委黃國昌看不下去，痛批「所以是將責任推給基層？」

這也真是難為吳長官了，他不是基層升上來了，一年的時間，說不定各部門的人都還不認識，你說要他負責「生銹」這件事，對他真的有點…遠…

所以…不是基層出身的他不了解狀況，也是情有可原的。然後我們的政府官員一定是這樣的嘴臉…

林佳龍表示，未來將針對全國橋梁，訂定清楚的檢測規範…就是這句話，造成進口車的驗車法規愈來愈多，然後永遠是治標不治本，真讓人無言。