2019年10月3日 星期四

大橋斷裂,法規又變嚴格了!

我們是進口車商,也是代辦進口車業務的公司,所以我們常常接觸政府人員,只能說:唉!

沒事就沒人理,有事就來離職,然後最後消息沒了,還是沒什麼變化。這…就是政府。

昨天看到宜蘭南方澳大橋斷裂,造成6死多傷,真的是讓人難過。而港務公司轄下17座橋梁安全疑慮浮上檯面,港務公司董事長吳宗榮昨日口頭請辭獲准。


吳宗榮表示,港務公司共花費1795萬針對南方澳大橋維管,維修項目包括水溝清理、路燈、油漆、景觀燈電線、伸縮縫、路面、人行道等。針對外界最關心的鋼索問題,他表示,「有用眼睛檢查有沒有鏽蝕」,讓立委葉宜津痛罵「根本不確實」。

然後,政府絕對不會對「酬傭」表示意見,事實上現年68歲的吳宗榮是去年9月接任港務公司董事長,原任台南市副市長,歷任台南市政府工務局長、高雄市政府工務局總工程司、環保局中區資源回收廠廠長等職,因此被視為賴清德人馬,換個角度說,若是小英人馬,會不會這麼快就被「離職」?

吳宗榮坦承,港務公司未針對橋梁檢修制定規範,面對立委質疑,一下說「南方澳大橋是基隆港務分公司蘇澳營運所管理」,一下又說「沒檢測鋼索是健行科大的事」,最後又以「我才剛來一年」作擋箭牌,立委黃國昌看不下去,痛批「所以是將責任推給基層?」

這也真是難為吳長官了,他不是基層升上來了,一年的時間,說不定各部門的人都還不認識,你說要他負責「生銹」這件事,對他真的有點…遠…

所以…不是基層出身的他不了解狀況,也是情有可原的。然後我們的政府官員一定是這樣的嘴臉…

林佳龍表示,未來將針對全國橋梁,訂定清楚的檢測規範…就是這句話,造成進口車的驗車法規愈來愈多,然後永遠是治標不治本,真讓人無言。



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