為什麼跑車都愛雙離合變速箱呢？？

雙離合已經是所有變速箱中發展潛力最大的，而且它的普及速度正以你想像不到的速度在漫延。在你所知道的所有超級跑車，包括法拉利、保時捷、蘭寶基尼、SLS AMG都基本採用了雙離合變速箱。

法拉利超超級跑車

為什麼為什麼........

造價極高的超跑都對雙離合情有獨鍾呢？

這是因為雙離合的先天優勢——傳動效率高。

本質上雙離合變速箱是手動變速箱（MT）的一個延伸，它的結構技術是在MT的基礎上發展而來的。MT手動變速箱有著最簡單，而超結實耐用的齒輪設計，但它只有一個離合器和一組齒輪組，而雙離合就在它的基礎上增加了一個離合器和另一組齒輪。

手動MT變速箱換擋的時候是鬆開離合器，讓動力斷開，然後選擇好擋位，再接上離合器繼續輸出動力；雙離合變速箱是由兩個輸入齒輪組組合而成：當一個齒輪組在工作時，系統已經預先把下一個檔位掛入閒置的另一齒輪組。

當軟件發出換擋信號時，閒置齒輪組的離合器快速閉合，而之前工作的齒輪組的離合器也同時迅速打開。由於這兩個離合器的閉合與打開的過程是相互重疊的，因此換擋過程中不會出現任何扭矩中斷。

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跑車的職責就是跑，在高速形勢下雙離合自然非常順暢；而家用車經常處在低速行駛的狀態，因此雙離合的兩組齒輪會有些“糾結”，液力變矩器在這時能夠承擔更好的角色。因此選擇家用車的時候還是AT變速箱更好。

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