2019年12月27日 星期五

V-Kool 隔熱紙品牌纏訟近10年

看了這新聞,真的是覺得很多事情要「小心」加上「運氣」!

會對隔熱紙有興趣,是因為開始研究 外匯車,特別是美國回來的 外匯車


因為在美國,車輛是不能貼隔熱紙的,至少前面擋風玻璃跟駕駛座二側是透明的,據說是為了怕「槍」。

因此,只要想買外匯車的夥伴,就不可避免的會想要了解貼那個品牌的隔熱紙比較好,而知名隔熱紙品牌「V-KOOL」這商標為了專利的使用鬧雙胞,並且終於判決下來了!

提告的新加坡維固公司主張,雖然民國85年才來台註冊,但他們在國外先使用這商標,早就行之有年,是消費者熟知的品牌,但被告的全統公司主張,他們比對方先註冊使用,絕對沒有抄襲,官司纏訟近10年,民事法官認定全統抄襲,判決敗訴,讓全統相當不服,出面控訴。

汽車隔熱紙品牌V-KOOL,相信不少駕駛都不陌生,不過現在這個知名商標鬧雙胞,全統跟維固公司都堅稱這個商標才是他們的,因而纏訟。

這顯眼的V-KOOL LOGO非常知名,其中被告的全統公司強調他們有特別設計防偽浮水印,比較兩者LOGO,十分相似,提告的新加坡商主張全統抄襲造成消費者混淆,新加坡商強調,他們早在日本、韓國、美國等國註冊商標使用。

民國85年來台灣註冊,由維固公司代理,被告的全統公司則主張,從82年開始就在台灣先註冊使用商標,但民事法官判全統敗訴。

全統業務經理陳彥霖:讓我們的車內溫度非常涼爽,所以董事長才決定用這個「V-KOOL」(商標),但是這個KOOL如果用COOL,又覺得太落於俗套,所以我們董事長就決定把C改成K。

全統拿出民國84年的報價單,藉此證明早在新加坡商來台註冊前,就先使用商標,雙方官司纏訟近10年,新加坡商對全統提告,違反商標法,法官認定,全統是善意先使用者,可繼續使用,而新加坡商提告民事求償525萬部分,歷經三審,確定勝訴,對此敗訴的全統非常不滿。

全統業務經理陳彥霖:「兩次三審,都由同一位法官做承審,那這樣其實對我們來講是非常不公平,因為同一個法官不會去打臉自己的判決。」

雙方各有立場,敗訴的全統不排除聲請大法官會議解釋,提再審救濟。



這個案件著實相當曲折!一大爭點是:「善意先使用抗辯」

 ⚖ 智財法院一審結果,認為原告新加坡商Solutia的「V-KOOL」等系爭商標是著名商標,具有高度識別性,並認為被告全統隔熱紙與全統國際(簡稱全統)所提出的先使用證據,其日期均在系爭商標申請日後,無法證明全統於申請日前有商標使用之行為,認定全統的善意先使用抗辯不可採,且確實有混淆誤認之虞,判被告敗訴。

‍ ⚖ 全統不服判決提出上訴。二審時,智財法院採納證人(全統員工)之證言及報價單之證據,認為全統於80年間(即系爭商標申請日之前)有使用V-KOOL商標,反倒認為全統符合善意先使用之要件,故不受他人商標權效力之拘束,廢棄一審的判決。

‍ ⚖ 這次換新加坡商Solutia上訴,最高法院審理後認為智財法院二審判決有以下幾點疑問,因而廢棄其判決並發回智財法院:
  👉 其一,報價單上的品名、規格、數量、單位欄均為空白,「V-KOOL」文字亦僅載於「產品編號」欄,單憑報價單和證人之證言,是否足以證明其自80年間起即「使用」V-KOOL商標於隔熱紙?
  👉 其二,全統國際與全統公司為不同之法人,全統國際公司於100年10月7日(系爭商標申請日之後)設立後使用V-KOOL商標,何能謂善意先使用?

‍ ⚖ 更一審階段,智財法院相當仔細地去審酌報價單的細節,發現「報價單的售價明顯較高,但卻未有廣告宣傳成本的投入」、「記載在「產品編號」欄位的「V-KOOL」文字非作為商標使用」。另外亦根據新加坡商Solutia所提出的郵件資料,發現全統於85年6月之前還詢問能否成為其於中國及台灣地區的代理商,顯見全統並非善意不知「V-KOOL」商標而使用,自無成立善意先使用 之餘地,判決全統敗訴。

全案雖又上訴至最高法院,但以駁回上訴告終。

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看完以上,有什麼想法嗎?

聽說現在已經不叫V-KOOL了,改叫SUPER-COOL,也不錯啦,至少很涼,不是嗎?


2019年12月3日 星期二

Mercedes-Benz的Daimler集團的股權跑到那去了?

要了解一間公司,先從了解他的股東結構開始。

或許德國的戴姆勒(Daimler)集團對國內的車迷朋友來說可能有些陌生,但提到Mercedes-Benz、smart等品牌相信大家皆耳熟能詳,此二品牌皆為Daimler集團旗下所有,產品包含有一般乘用車,卡車、巴士等商用車,以及租賃、貸款、保險等金融服務。


今年七月,與Daimler集團有密切合作關係的北京汽車集團(BAIC),宣佈取得Daimler集團5%的股權,在彼此皆有長期合作意向的狀況來說,這樣的做法與股權比例並無不妥。

買5%真的沒什麼,比例不大,但若一直累計下去呢?

根據外媒Autonews Europe的消息,BAIC在今年十月中舉行的多場投資研討會中,表示BAIC與Daimler雙方皆願意交換更多股權給對方,以進一步深化合作關係。

看到關鍵了沒?

上週Daimler提交了一份監管文件給相關單位,內容指出匯豐銀行(HSBC)以直接購買會透過股權交換的方式,持有Daimler集團5.23%的股權,而BAIC將會透過HSBC協助,將這些股權合併,也就是說,HSBC所取得的股權,將來很有可能成為BAIC所有,代表BAIC即將取得德國集團的10.23%股權。不過Daimler的發言人被問及此事時,表示不予置評。

原來如此~


目前Daimler的最大股東,為同樣來自於中國的吉利汽車,擁有9.7%的股權,針對BAIC股權事件,吉利僅表示身為長期投資夥伴,對於Daimler集團管理層所做的任何決策,皆會給予支持,不會針對某些突發事件多做反應。吉利汽車也以相同的方法投資瑞典品牌Volvo,而BAIC在中國的合資夥伴還有來自於韓國的Hyundai現代汽車。

嘿嘿嘿…有錢人的世界你怎麼可能會了解!

要成為有錢人,首先要有「氣勢」,然後還要有「賺錢的管道」,然後…天時地利人和,你就有機會了!

我愛外匯車,因為BENZ原廠賣的新車太貴了,所以我選擇外匯車,重點是:開進口車的人氣勢比國產車強多了,您覺得呢?

2019年11月1日 星期五

好的策略是值得學習的:Gogoro挺進機車三強

是什麼策略呢?

1、有話題性,有部落客推薦。

2、結合同業,策略聯盟。

3、增加通路,擴大行銷管道。

4、還有嗎?

根據監理所統計,10月機車銷售仍以光陽的2.7萬台居冠,其次是三陽的近1.6萬台,Gogoro以1萬5,153台,微幅超前台灣山葉的1萬5,093台,雙方差距其實相當接近,不過已讓Go陣營氣勢為之一振,備受鼓舞。

我真的很好奇,監理所統計在那裡可以看到?


購車補助退場倒數,帶旺提前購買效應,上(10)月掛牌1萬5,153台,創下成立以來單月最高銷售紀錄,更以極小差距擠下台灣山葉(YAMAHA),挺進國內機車品牌前三強,僅輸光陽、三陽,打破多年來機車市場「雙陽一葉」局面。

如果把同樣使用Gogoro換電系統的合作車商包括台灣山葉、宏佳騰統統納入,「Go陣營」總掛牌達1萬6,737台,市占率首度突破2成,成為與光陽抗衡的最大勢力,電動機車已逐漸站穩腳步,成為購車主流。

電動機車銷售日趨穩定,行政院環保署明年可能刪減新購補助,這讓許多小資族不得不提前出手,搶在補助取消前進場,加上Gogoro推出更平價的Gogoro 3與Gogoro VIVA,帶動整體銷售數字飆高,一舉挺進三強。

以下是搜尋關鍵字:
北部外匯車商推薦中部外匯車商推薦南部外匯車商推薦,全省的好朋友一致最推薦的外匯車商網站就是我們,謝謝大家的支持。

Gogoro資深行銷總監陳彥揚表示,隨著Go陣營各車款陸續推出,產品線逐步趨於完整,加上車款更親民、入手門檻持續降低,預期電動機車的浪潮將擴大,也認為在政策引導下,年底前將再掀一波大量購車潮。

而Gogoro領頭的「西瓜效應」也慢慢浮現,在台灣山葉、宏佳騰與PGO摩特動力加入GO陣營後,台鈴工業也確定使用Gogoro的換電系統,最快明年下半年發表新車,屆時將為電動機車銷售再添生力軍,推高銷售量。

策略聯盟是對的,特別是您在攻市場時,值得效法!

此外,電動機車銷售也從傳統門市擴及到電信通路,繼遠傳率先銷以門號合約搭售Gogoro後,亞太電信則與宏佳騰合作,台灣大哥大昨天也跟進推出搭Gogoro的綁約方案,都讓過往封閉的機車銷售增添新變數。

增加通路管道,也等於增加行銷方式,這就是企業生存之道啊!

2019年10月3日 星期四

大橋斷裂,法規又變嚴格了!

我們是進口車商,也是代辦進口車業務的公司,所以我們常常接觸政府人員,只能說:唉!

沒事就沒人理,有事就來離職,然後最後消息沒了,還是沒什麼變化。這…就是政府。

昨天看到宜蘭南方澳大橋斷裂,造成6死多傷,真的是讓人難過。而港務公司轄下17座橋梁安全疑慮浮上檯面,港務公司董事長吳宗榮昨日口頭請辭獲准。


吳宗榮表示,港務公司共花費1795萬針對南方澳大橋維管,維修項目包括水溝清理、路燈、油漆、景觀燈電線、伸縮縫、路面、人行道等。針對外界最關心的鋼索問題,他表示,「有用眼睛檢查有沒有鏽蝕」,讓立委葉宜津痛罵「根本不確實」。

然後,政府絕對不會對「酬傭」表示意見,事實上現年68歲的吳宗榮是去年9月接任港務公司董事長,原任台南市副市長,歷任台南市政府工務局長、高雄市政府工務局總工程司、環保局中區資源回收廠廠長等職,因此被視為賴清德人馬,換個角度說,若是小英人馬,會不會這麼快就被「離職」?

吳宗榮坦承,港務公司未針對橋梁檢修制定規範,面對立委質疑,一下說「南方澳大橋是基隆港務分公司蘇澳營運所管理」,一下又說「沒檢測鋼索是健行科大的事」,最後又以「我才剛來一年」作擋箭牌,立委黃國昌看不下去,痛批「所以是將責任推給基層?」

這也真是難為吳長官了,他不是基層升上來了,一年的時間,說不定各部門的人都還不認識,你說要他負責「生銹」這件事,對他真的有點…遠…

所以…不是基層出身的他不了解狀況,也是情有可原的。然後我們的政府官員一定是這樣的嘴臉…

林佳龍表示,未來將針對全國橋梁,訂定清楚的檢測規範…就是這句話,造成進口車的驗車法規愈來愈多,然後永遠是治標不治本,真讓人無言。



2019年9月3日 星期二

2016/ 08 BENZ C300售價112萬

2019年最熱門的外匯車是BENZ C300,說不定2020年還是C300奪魁!

所以我不想挑戰C300市場最低價,但我相信,同樣的配備,同樣的車況,我應該是市場最低價。



黑外黑內裝,2016年8月出廠,但是2016型式的車,這顛覆了很多人說7月以後出廠的車就是隔年車。

所以,網路上很多消息都不是正確的消息。



這台車是剛從美國BENZ原廠拍賣中心買到的車,也就是車況有一定的保證。

因為:只要是原廠出來的車,至少第一任車主在使用過程中都會回原廠保固。



上面就是原廠拍賣網站的車,不管是車況、配備、里程數都有絕對的公信力。

我們買的車會挑CLEAN CARFAX,這是對客人的承諾,也是一種保障。



駕駛車門打開,在B柱上會有一張貼紙,一般就稱為「B柱貼紙」。

這上面有車身號碼VIN No.,也有出廠年月,最重要的這是台灣驗車中心VSCC必檢的項目之一,所以,絕不能有損傷。



很漂亮吧!

小技巧:有時候買小螢幕的車,會比大螢幕的車來得吃香,沒想到吧!您可以問我為什麼?



我們在美國買車,一定要問一句:有二支鑰匙嗎?

因為很有可能第一任車主的KEY不見了…這也是成本啊!



如果您也想要從美國BENZ原廠買車,您可以加入我們的LINE,把您的需求跟我們說,我們非常樂意協助您!

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2019年8月9日 星期五

進口車大軍壓境 國產車促降引擎進口關稅

我是一間進口車商的小螺絲釘,我關心這些新聞,希望您們也關心。

進口車大軍壓境,國產車市占面臨五成保衛戰。為了確保汽車產業鏈近30萬就業人口的生存,台灣區車輛公會正爭取調降關鍵零組件的進口關稅,拉開國產車與進口車的成本差距。

這真的很有趣,好像做進口車的人就不是「就業人口」。

汽車業者指出,目前整車進口的關稅為17.5%,零組件部分則依據台灣是否有生產,稅率各有不同,部分零組件關稅已調降,但占汽車成本在兩成上下的引擎,關稅仍為17.5%。對組車廠而言,如果零組件與整車的進口關稅相去不多,甚至一樣,很難拉開進口車與國產車的差距。而且台灣汽車市場規模愈小,國產車銷售量愈小,就愈因為規模不經濟,造成成本上揚,更難對抗進口車的步步進逼。

車輛公會目前正向主管機關經濟部爭取調降汽車零組件的進口關稅。如果能如公會所爭取的,將引擎關稅減半,包括和泰車、國瑞、福特、裕日車、中華車等汽車業者都將受惠,也將可望提高導入國產車的意願與能力。

有看過和泰車的股價嗎?

若有看過,您就知道和泰車一股賺多少錢?就可以反推他們一台車要賺多少錢!!

現在竟然還要幫它省成本!

今年7月國產車與進口車的比率為55%比45%,與前七月的比率相差不多,主要是今年幾款國產車的銷售量拉高,像是Toyota Altis、Ford Focus、Nissan Kicks的新車銷售告捷,有效拉高國產車的戰力。不過進入農曆7月,在幾家主力車廠的夏季競賽結束後,國產車幾乎是呈現半休息狀況,進口車則不受影響,傳統7月的進口車銷售都超過國產車,今年看來也不例外。


車輛公會在今年5月獲得共識,將向經濟部爭取降低關鍵零組件的進口關稅。選擇台灣沒有、或是極少生產的零組件降低稅率,降低生產成本,以提高與進口車的競爭能力。

2019年7月19日 星期五

BENZ GLC300千挑萬選的好車

唬爛吧!

現在一台2016 BENZ GLC300辦到好要多少錢呢?

說實話,每一台BENZ GLC300外匯車的引擎都一樣,變速箱都一樣,都是從美國買回來的平輸車,怎麼說是千挑萬選的好車呢?



關鍵:這是好車,但跟其它的BENZ GLC300有什麼不一樣呢?

差別就是:這台車的配備在今天獨一無二,因為是我挑過超過1000台車所選出來的一台車。


真的不是唬爛的,美國二手車真的很多,光是這個二個車網站上找2016 BENZ GLC300就OVER 1 THOUSAND (超過1000台車),嚇人吧!

更別說我們幫客人找車,都是全美各大網站找車的,你說我看過的車有沒有超過1000台。

像這個網站就有883台車,很多車跟上個網站又不一樣。

還有美國BENZ原廠拍賣中心的網站,上面有很多的車,這些都是美國企業的長租車lease car回流的車,數量也很多…


看到沒有,原廠的網站上也有超過480台車!

這就是美國買車的特點,車超多,讓你選到眼花瞭亂。

所以,選車的事就交給我們公司吧!

請 點 "LINE我"

可點:快速加為好友,我來幫你找車。

我這次挑出來給客人看的這台車有幾個特點:

1、有AMG包。(代號772:AMG STYLING PACKAGE-FRONT SPOILER, SIDE SKIRT以及代號:P31:AMG LINE EXTERIOR/AMG SPORTS PACKAGE EXTERIOR)



2、有「免鑰匙發動」跟「摸門解鎖」的套件。(代號889:KEYLESS - GO)



3、全景天窗。(代碼413:PANORAMIC SLIDING SUNROOF/GLASS SUNROOF)



4、配有 AMG 20吋輪圈。(代號698:AMG MULTI-SPOKE WHEELS 20" ALL-ROUND)



5、白外黑內!白外黑內也是2017、2018、2019年最流行的顏色。



6、中控台的手寫板。(代碼448:TOUCHPAD WITH ROTARY PUSHBUTTON)



7、年份:重點必須一再強調,買車必看出廠年,這台車是2016年5月出廠,也就是我們外匯車商說的正16年車。



8、地點:很重要的一點,這台車是「加州車」。車輛所在地點是Tustin, CA,在LA旁邊,距離我們出港口LONG BEACH很近,可以省下美國內陸運費。



9、售價超低:這樣的車,竟然只賣28595美金,若是辦到好的話,我估計不會超過155萬元。

而且他的里程數也不高,才36700miles左右,折合公里數約為59000km,平均一年開二萬公里,不多不少剛剛好。



當然,一般常見的配備也是有的,譬如說:盲點偵測(代號234:BLIND SPOT ASSISTANT),還有倒車顯影!(代碼218:REAR-VIEW CAMERA)



 看了這些配備,我知道一定會有人說:不是最頂配的。

但是,若您真的有從美國買過外匯車,自辦進口車回台灣,您就一定會知道,以這樣的價格搭配上這樣的配備及里程數,真的是很少見,相信只會發出一聲很大的讚嘆:哇!

再一次:哇!

這台BENZ GLC300是我在這幾天總共看了超過100台車所挑出來cp值最高的車,特別推薦給您,希望您能喜歡。



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2019年6月1日 星期六

起床後是先刷牙還是先吃早餐?

如果說一夜好眠過後,我們做的第一件事是「起床」,那麼接下來要做的事必然是在刷牙和吃早餐中選擇了。

但在這個網路謠言紛飛的年代,想必大家也是聽過各種說法:先刷牙好,要不是吃早餐就是在吃細菌;先吃早飯好,昨晚是刷了牙才睡覺,早上還有什麼可刷的?

先不用糾結,這期康康就給大家說清楚這件事。

為什麼明明睡覺前刷了牙,第二天起床還要刷?

其實早上刷牙不僅僅是為了清新口氣,還有一個重要原因---防止口腔里的細菌再次興風作浪。

要謹記:沒有細菌,才能沒有蛀牙,沒有牙齦出血(牙齦炎),少點口腔潰瘍。

但口腔細菌是無論你怎麼花式刷牙,都是沒辦法做到「趕盡殺絕」的,肯定會剩下那麼一點。

而且細菌的生存能力非常好,就算你睡前刷了牙,零食什麼的都沒吃,隔上一夜口腔里的細菌依然會變成「幾世同堂」。


所以,早上刷牙的重要任務就是要趕在這些細菌成熟之前,把它們從口腔里清除出去,不給它們為非作歹的時間。早餐可以偶爾不吃,但牙必須刷。

那先刷牙還是先吃早餐?這是人生的一大難題!

早在美國的一項大學研究裡面就發現:

牙齒在嚼過某些食物后(如各種水果等)若乾秒后馬上刷牙的話,會造成牙齒表面的明顯磨損。

這是因為在吃飯的過程中,食物會直接或間接的降低口腔內的pH值,造成牙齒表面的微腐蝕。

這種微腐蝕在唾液的緩衝作用下會很快恢復,本身是不會對牙齒造成損害的,但如果在牙齒這個比較脆弱階段刷牙的話,就會造成牙齒表面釉質的額外損失。

值得慶幸的是,這些牙齒表面的損傷是可以被唾液里的鈣快速修復的。但為了口腔健康,該項研究給出了一個指導意見:

飯前半小時刷牙更好,不僅有利於牙膏發揮防蛀牙清新口氣的作用,更可以預防飯後刷牙可能潛在的牙齒微損傷。

當然,最好的刷牙頻率是早晚刷兩次牙,中午飯後漱口就夠了。特別是對於正在做牙齒正畸的人和極易患齲齒的人,刷牙太多可不一定是好事。

2019年5月18日 星期六

路邊和解被反咬肇逃…都栽在這句話沒存證

車禍發生後,除了留下證據自保外,最好先報警處理。 圖/聯合報系資料照片
車禍發生後,除了留下證據自保外,最好先報警處理。 圖/聯合報系資料照片
駕車肇事逃逸涉刑責,嚴重者恐怕要坐牢;最近發生幾件被控肇逃的事件,讓當事人傻眼,如何避免肇逃官司,不可不知,彰化縣警察局長方仰寧經驗豐富,他傳授的自保之道,駕駛人要牢記在心 。

被控肇逃 輕則賠錢 最重關7年

彰化縣議員張欣倩日前在縣政總質詢時表示,最近接獲兩件民眾陳情案,均是車禍發生後,原以為雙方都沒事,就各自離去,沒想到事後被對方以受傷為由,控告肇事逃逸;由於事發時都沒有留下證據,當事人對於小擦撞竟然變成肇事逃逸,十分無奈。
彰化縣警局交通隊三組組長汪振豪表示,依刑法第185條之4規定,駕駛動力交通工具肇事致人於死而逃逸者,處1年以上7年以下有期徒刑;如果未造成人員傷亡的肇事逃逸,而對方有車輛等財物受損,則是涉民事損害賠償問題。

覺得沒事直接離開 小擦撞大忌

縣議員張欣倩說,接受兩件被控肇事逃逸的陳情案件,一件是一位老人家騎機車與一名女生騎的機車發生輕微擦撞,女生倒地,他認為對方只是受到驚嚇才跌倒,就直接離去,沒想到,事後卻接到警方電話,稱他被控告肇事逃逸,讓他嚇壞了,大呼冤枉。
另一件是一名年輕人開車,輕微擦撞到前方機車,造成年輕騎士倒地,他在事故發生時,下車處理,並打算報警,但年輕騎士說沒事,不用報警,雙方即各自離去,沒想到事後卻被控告肇事逃逸。
日前在彰化縣和美鎮發生的郵差與機車擦撞,造成一名老婦人傷重不治,當時後方駛來的機...
日前在彰化縣和美鎮發生的郵差與機車擦撞,造成一名老婦人傷重不治,當時後方駛來的機車雖然避開力逕自離去,也被警方調查是否肇事。 圖/聯合報系資料照片

和解不能了事 罰6千還吊照3年

法院也有判決案例,陳姓女子去年3月間開車行經彰化市與騎乘機車的林姓婦人擦撞,林婦車未倒地但腳跟破皮,陳女趕時間,拿了2千元給對方就離開,林婦不滿報警,兩人最後和解,但陳女仍被依違反道路交通管理處罰條例裁處6千元並吊銷駕照3年。陳女不服提行政訴訟,認為不能開車對她相當不便,彰化地院認定陳女肇事逃逸明確,維持原處分。

平反肇逃 要能舉證說服法院

不過,如果能舉證,法院也有為肇事逃逸平反的案例。
彰化張姓男子去年騎乘機車載2名年幼孫子與汽車擦撞倒地,他看小孫子受傷,告知對方要帶孫子離開擦藥,事後卻收到警方肇事逃逸罰單,他不服申訴並提行政訴訟,認為對方駕駛沒事,反倒小孫子受傷才急著就醫。彰化地院認為,張男沒有棄傷者於不顧,不符合「逃逸」要件,判撤銷罰單。

交警歸納肇逃4類型 小心踩雷

依彰化縣警察局統計,彰化縣去年肇事逃逸被移送案件共有198件,今年1到4月也有47件。依交通隊分析,主要包括四種類型:
一、肇事後,故意逃逸規避責任。
二、有的不知道肇事,逕行離去後,因對方提起告訴,經警方調查後被查獲。
三、事故發生時,雖然當場有處理,都覺得沒受傷,沒有報案即各自離去,事後一方才發現受傷,向警方報案,另一方即涉肇事逃逸。
四、有的是肇事後,自認有保險公司理賠,不用報案處理,事後,保險公司表示要有報案紀錄才能理賠,才向警方報案,肇事者即涉肇事逃逸責任。

事故當下 謹記4原則處理

汪振豪提醒說,發生道路交通事故,駕駛人或肇事人應先依下列原則處理:
一、事故地點在車道或路肩者,應在適當距離處豎立車輛故障標誌或其他明顯警告設施。
二、有人受傷者,應迅予救護,並即撥打119通知消防機關派員救護。
三、不得任意移動肇事車輛及現場痕跡證據。但無人傷亡且車輛尚能行駛,可先標繪車輛位置及現場痕跡證據後,將車輛移置不妨礙交通之處所。
四、通知警察機關,於現場等待警察機關派員前來處理。
發生交通事故,最好可以運用各種可以證明當時未故意逃避責任的事證,是避免被控告肇事...
發生交通事故,最好可以運用各種可以證明當時未故意逃避責任的事證,是避免被控告肇事逃逸的自保之道。 圖/聯合報系資料照片

避免肇逃官司 方仰寧教5招自保

彰化縣警察局長方仰寧曾擔任台北市警局交通大隊長、警政署交通組長,是交通專家。他建議,駕駛人或肇事人發生交通事故,避免肇事逃逸的自保之道如下:
一、發生交通事故時,第一時間打電話報警,或打119請救護人員實施救護,並等警方或救護人員到場處理。
二、警方到達前,勿擅自離開,勿因對方表示沒事或不用處理,就逕自離開。
三、如對方表示沒事或不用處理,離開現場前應留下聯絡方式,最好以電話互通,留下通聯紀錄,作為日後聯繫或供證明。
四、如未與他車碰撞,卻遭提告肇事逃逸時,可調閱監視器證明,如車輛本身裝有行車記錄器,應自行存檔保留。
五、加裝行車記錄器,自我保護。發生交通事故後聯繫保險公司到場協助處理。

「雙方願拋棄民、刑事訴追」 簡訊、錄音要存好

律師陳詠琪也教導自保的撇步,強調民眾發生車禍務必下車察看,無論有沒有人受傷都應該報警,留下報案紀錄,「不要主動表明要先離開」。
車禍當下若雙方真無意追究,最簡便的方式是以簡訊文字或錄音概述時間地點及受傷及車損狀況,若當場講定的賠償金額或打算各自負擔也可帶上一筆,最重要的是要確認「雙方願拋棄民、刑事訴追」字樣,簡訊互傳到對方手機。

有些「肇逃」非故意 警方要多宣導

陳詠琪說,對方離開現場事後反悔仍可能提「過失傷害」告訴,若有現場私下和解證據,肇事者獲得檢察官緩起訴或法官判決易科罰金或緩刑的機會也會提高。

縣議員張欣倩與賴清美均表示,很多民眾都不知道車禍發生後,應該如何處理,甚至小擦撞變成肇事逃逸,警方不該「不教而殺」,應該要廣為宣導。方仰寧也深有所感,要求各分局在各種場合加強宣導。

2019年2月28日 星期四

地瓜、馬鈴薯、蒜頭,發芽能吃嗎?

發芽食物都可以吃嗎?

【最多人問-地瓜、馬鈴薯、蒜頭】

地瓜發芽,可以吃嗎?

「還是可以吃,」金沙一番Q手作地瓜水林鄉農會農事指導員陳建助說,地瓜屬於旋花科植物,跟馬鈴薯不一樣,馬鈴薯(茄科)發芽後會產生酶,無法再食用,地瓜發芽後不會產生酶,只是會影響口感,建議不要放太久。

馬鈴薯發芽,快丟掉!

馬鈴薯為茄科食物,生長過程中會產生茄鹼(Glycoalkaloid),又稱為龍葵鹼或龍葵素。茄鹼是種天然毒素,可幫助植物對抗病蟲害,但卻可能導致急性中毒。

尤其當馬鈴薯發芽時,茄鹼會增加5~6倍,且茄鹼有熱穩定性,即使烹煮也難以破壞毒性,若吃到可能導致嘔吐、腹痛、腹瀉等急性中毒症狀。
😛
因此,當家中的馬鈴薯發芽了,還是建議整顆丟掉,不要只將發芽部分挖除。


現在網路資訊愈來愈多,真真假假,所以可以多方查證哦。

蒜頭發芽,更多抗氧化物供你用!!

刊登在《農業與食物化學期刊(Journal of Agriculture and Food Chemistry)》上的報導指出,蒜瓣久置後發芽,並不代表壞掉了,請千萬不要丟棄。此外,韓國科學家金中善團隊還發現在蒜苗冒出來的第五天時,所含的抗氧化物達到最高峰,

比新鮮蒜頭所含的抗癌、抗老化的物質還高。

不論你是吃蒜頭或蒜苗,都是健康的好食物,都含有硫化物,可抵禦動脈粥狀硬化、降血壓與抗癌。稱它們是地球上最健康的食物,一點不為過。

不過像上圖說花生發芽不能吃,您可以上網查一下,立刻有不同的答案哦。


【掀起發芽熱-黃豆、芝麻、蕎麥、大麥】

你可能有注意到,近幾年市面上開始出現黃豆、芝麻、蕎麥等發芽產品,儼然形成一股發芽熱潮!

■黃豆:

本身就具有豐富蛋白質、異黃酮素的黃豆,經過發芽過程,會產生一些變化。

美研究指出,發芽黃豆含有維生素A與維生素C,利於人體免疫功能。

國內的嘉南藥理科技大學食科系教授周政輝也曾做過研究,發現黃豆發芽1~7公分內,普林含量會下降到40~50毫克,主要因為水分增加,細胞分裂活動旺盛,對於尿酸高、痛風患者較為安全。

不過,研究顯示黃豆的蛋白質會隨著發芽下降,素食者在攝取上仍應注意,另外補充蛋白質。

■芝麻

韓國學者曾發表研究指出,芝麻在浸泡催芽4天後,脂肪含量明顯減少,亞麻酸、磷、鈣增加,是具有抗氧化功能的芝麻酚(sesamol)的來源。

■蕎麥(buckwheat)

近年來韓國研究發現,發芽後的蕎麥能有效降低血壓,對於脂肪肝也有抑制作用。目前發芽蕎麥相關產品以日本較多,包括麵條、營養品等。

■大麥(barley)

根據加拿大阿爾伯塔大學(University of Alberta)的研究顯示,大麥在催芽後,營養價值獲得改善。在發芽第2~5天,發芽大麥仁裡的纖維、二脂酸甘油酯(diglyceride)增加,也變得容易消化。

事實上,歐洲啤酒發酵的製造過程裡,就是利用大麥種子發芽時產生大量的澱粉酶,將澱粉分解成醣類,以利啤酒酵母醱酵。

《汽車股》進口車超夯 和泰車首季創新高

【時報-台北電】進口車取得過半市占優勢,國產車苦戰零件斷鏈危機下,今年首季上市車商業績表現兩極,龍頭和泰汽車 (2207) 3月合併營收飆上193億元,首季營收突破565億元創同期新高下,法人看好單季每股獲利有5元以上實力。 汎德永業 (2247) 也在寶馬(BMW)X6、保...