2014年9月9日 星期二

防竊辨識碼標籤上路 愛車從此高枕無憂嗎?

交通部日前發佈了一項道路交通安全規則的增訂條款,內容為「小客車、小客貨兩用車、小貨車及大型重型機器腳踏車之特定零組件,加設防竊辨識碼的作業規定」,要求自2007年10月1日起,凡出廠之國產車及裝船之進口車,於領牌時須檢附加設防竊辨識碼之完工證明。

換句話說,在10月一日以後購車的民眾,都會有此項防竊辨識碼在你的愛車上。而此立法的目的即是為了防止民眾的愛車遭竊,同時有助於警方查緝贓車,並且能夠徹底阻斷竊車集團的銷贓管道。

有鑑於此,Nisaan裕隆日產汽車在6月27日宣布,其所推出的「Nissan安心防盜碼」,已經率先取得了內政部防竊辨識碼的認證作業,在往後所推出的新車身上的15處重要零組件,將貼附車身號碼之防偽標籤。而據裕隆日產表示,此貼紙標籤具有隱藏的防偽功能,以及不易移除之特點,且儘管在標籤被撕除後,也將會留下車身號碼資訊之「UV」光的痕跡,以達到車輛身份辨識及讓竊賊不易變賣得手的目的。



Nissan為業界第一家車廠取得內政部防竊辨識碼的認證,未來在新車身上的15處重要零組件上,將貼附具車身號碼之防偽標籤。

其實在政府增訂這項法案之前,國內有部分車廠早已著手進行,也就是以較高的成本為車輛施以「DataDot微粒防竊辨識系統」,如Honda、VW等車廠。不過在這套政府所增訂的防竊辨識碼法案中,車廠是可以使用所謂「貼紙標籤」的方式來做為車輛的防竊辨識碼系統,而目前已得知國內包括裕隆、和泰及中華,皆將使用此標籤貼黏方式,以符合政府所規定的法令。

每個微粒的直徑僅1mm平方,在經放大450倍後,可清楚見到上頭由雷射技術印製的廠牌車型及車身或引擎號碼。

不過若以貼紙式的防竊標籤(裕隆表示其採用的防竊標籤成本約為5000元),與成本高上許多的微粒防竊辨識系統相比較,就能輕易看出各車廠對消費者所展現出的誠意,雖然這兩種辨識碼系統皆符合即將實施的交通法規條文,但成本價格低上許多的「貼紙式標籤」,儘管仍具備撕毀後尚能查看到所留下車身號碼資訊之UV光痕跡,但其防竊功效與產品價值性卻與Honda全車系所採用的微粒辨識碼相差甚多。 我們從下列比較表格中,即可清楚得知這兩項產品的特性差異所在。


針對這項交通安全增訂條文的法令,政府給了車廠兩種方式去對應,但可料想而知的是,大部份車廠基於成本的考量,勢必會採用價格較低的貼紙式標籤,但要強調的是,並不是說貼紙式的防竊標籤不好,只是與微粒防竊辨識系統相比較之下,就顯得有些「陽春」。

當然車廠也可針對此提出不同的看法,就如裕隆所說的,Nissan車款不僅與擁有防盜辨識系統的服務,再搭配既有的Tobe系統,已可為車主及愛車提供全方位且人性化的防盜保全服務,有效降低車輛失竊的風險,相信這也是其他車廠的防竊措施所無法提供與不及之處。

■什麼是DataDot微粒防竊辨識系統?

至於DataDot微粒防竊辨識系統,就是將1萬個以雷射技術印製車身或引擎號碼的DataDot微小粒子(直徑小於1mm平方),以高附著力的專利接著劑,噴塗於車身各處,包括引擎、底盤、鈑金件、懸吊、變速箱等處,甚至是車艙內的各式組件皆可,讓全車擁有好幾千處的防竊辨識碼(按Honda的安裝數量高達7000點),使竊賊根本無法一一移除或破壞,加上所採用的接著劑乃具備抗酸鹼與耐熱,壽命更超過20年以上,且在一般燈光下不易察覺,須配合紫外線光源照射即顯現其所在位置,因此在噴塗之後,不僅可達到對車輛的全面性防護,亦可讓警方迅速辨識出車輛或零組件的正確身份,可大幅提升竊賊銷贓的困難度與風險,進而徹底讓宵小打消偷車的意願,這就是DataDot微粒防竊辨識碼的特色與優勢。


安裝DataDot防竊辨識系統相當簡單,只需要一支空氣噴槍即可搞定。

達1萬顆的微粒可噴塗包括引擎、底盤、懸吊及車身鈑件等各部位,讓竊賊根本無法逐一刮除,大幅提升銷贓的風險。

這項法規,不止適用於國產新車,連國外運回台灣的二手進口車也要做,對消費者算是多了一項保障…只是,又要多花錢了!

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