看了這新聞,真的是覺得很多事情要「小心」加上「運氣」!
會對隔熱紙有興趣,是因為開始研究 外匯車,特別是美國回來的 外匯車。
因為在美國,車輛是不能貼隔熱紙的,至少前面擋風玻璃跟駕駛座二側是透明的,據說是為了怕「槍」。
因此,只要想買外匯車的夥伴,就不可避免的會想要了解貼那個品牌的隔熱紙比較好,而知名隔熱紙品牌「V-KOOL」這商標為了專利的使用鬧雙胞,並且終於判決下來了!
提告的新加坡維固公司主張,雖然民國85年才來台註冊,但他們在國外先使用這商標,早就行之有年,是消費者熟知的品牌,但被告的全統公司主張,他們比對方先註冊使用,絕對沒有抄襲,官司纏訟近10年,民事法官認定全統抄襲,判決敗訴,讓全統相當不服,出面控訴。
汽車隔熱紙品牌V-KOOL,相信不少駕駛都不陌生,不過現在這個知名商標鬧雙胞,全統跟維固公司都堅稱這個商標才是他們的,因而纏訟。
這顯眼的V-KOOL LOGO非常知名,其中被告的全統公司強調他們有特別設計防偽浮水印,比較兩者LOGO,十分相似,提告的新加坡商主張全統抄襲造成消費者混淆,新加坡商強調,他們早在日本、韓國、美國等國註冊商標使用。
民國85年來台灣註冊,由維固公司代理,被告的全統公司則主張,從82年開始就在台灣先註冊使用商標,但民事法官判全統敗訴。
全統業務經理陳彥霖:讓我們的車內溫度非常涼爽,所以董事長才決定用這個「V-KOOL」(商標),但是這個KOOL如果用COOL,又覺得太落於俗套,所以我們董事長就決定把C改成K。
全統拿出民國84年的報價單,藉此證明早在新加坡商來台註冊前,就先使用商標,雙方官司纏訟近10年,新加坡商對全統提告,違反商標法,法官認定,全統是善意先使用者,可繼續使用,而新加坡商提告民事求償525萬部分,歷經三審,確定勝訴,對此敗訴的全統非常不滿。
全統業務經理陳彥霖:「兩次三審,都由同一位法官做承審,那這樣其實對我們來講是非常不公平,因為同一個法官不會去打臉自己的判決。」
雙方各有立場,敗訴的全統不排除聲請大法官會議解釋,提再審救濟。
這個案件著實相當曲折!一大爭點是:「善意先使用抗辯」
⚖ 智財法院一審結果,認為原告新加坡商Solutia的「V-KOOL」等系爭商標是著名商標,具有高度識別性,並認為被告全統隔熱紙與全統國際(簡稱全統)所提出的先使用證據,其日期均在系爭商標申請日後,無法證明全統於申請日前有商標使用之行為,認定全統的善意先使用抗辯不可採,且確實有混淆誤認之虞,判被告敗訴。
⚖ 全統不服判決提出上訴。二審時,智財法院採納證人(全統員工)之證言及報價單之證據,認為全統於80年間(即系爭商標申請日之前)有使用V-KOOL商標,反倒認為全統符合善意先使用之要件,故不受他人商標權效力之拘束,廢棄一審的判決。
⚖ 這次換新加坡商Solutia上訴,最高法院審理後認為智財法院二審判決有以下幾點疑問,因而廢棄其判決並發回智財法院:
👉 其一,報價單上的品名、規格、數量、單位欄均為空白,「V-KOOL」文字亦僅載於「產品編號」欄,單憑報價單和證人之證言,是否足以證明其自80年間起即「使用」V-KOOL商標於隔熱紙?
👉 其二,全統國際與全統公司為不同之法人,全統國際公司於100年10月7日(系爭商標申請日之後)設立後使用V-KOOL商標,何能謂善意先使用?
⚖ 更一審階段,智財法院相當仔細地去審酌報價單的細節,發現「報價單的售價明顯較高,但卻未有廣告宣傳成本的投入」、「記載在「產品編號」欄位的「V-KOOL」文字非作為商標使用」。另外亦根據新加坡商Solutia所提出的郵件資料,發現全統於85年6月之前還詢問能否成為其於中國及台灣地區的代理商,顯見全統並非善意不知「V-KOOL」商標而使用,自無成立善意先使用 之餘地,判決全統敗訴。
全案雖又上訴至最高法院,但以駁回上訴告終。
...........................................................
看完以上,有什麼想法嗎?
聽說現在已經不叫V-KOOL了,改叫SUPER-COOL,也不錯啦,至少很涼,不是嗎?
2019年12月27日 星期五
2019年12月3日 星期二
Mercedes-Benz的Daimler集團的股權跑到那去了?
要了解一間公司,先從了解他的股東結構開始。
或許德國的戴姆勒(Daimler)集團對國內的車迷朋友來說可能有些陌生,但提到Mercedes-Benz、smart等品牌相信大家皆耳熟能詳,此二品牌皆為Daimler集團旗下所有,產品包含有一般乘用車,卡車、巴士等商用車,以及租賃、貸款、保險等金融服務。
今年七月,與Daimler集團有密切合作關係的北京汽車集團(BAIC),宣佈取得Daimler集團5%的股權,在彼此皆有長期合作意向的狀況來說,這樣的做法與股權比例並無不妥。
買5%真的沒什麼,比例不大,但若一直累計下去呢?
根據外媒Autonews Europe的消息,BAIC在今年十月中舉行的多場投資研討會中,表示BAIC與Daimler雙方皆願意交換更多股權給對方,以進一步深化合作關係。
看到關鍵了沒?
上週Daimler提交了一份監管文件給相關單位,內容指出匯豐銀行(HSBC)以直接購買會透過股權交換的方式,持有Daimler集團5.23%的股權,而BAIC將會透過HSBC協助,將這些股權合併,也就是說,HSBC所取得的股權,將來很有可能成為BAIC所有,代表BAIC即將取得德國集團的10.23%股權。不過Daimler的發言人被問及此事時,表示不予置評。
原來如此~
目前Daimler的最大股東,為同樣來自於中國的吉利汽車,擁有9.7%的股權,針對BAIC股權事件,吉利僅表示身為長期投資夥伴,對於Daimler集團管理層所做的任何決策,皆會給予支持,不會針對某些突發事件多做反應。吉利汽車也以相同的方法投資瑞典品牌Volvo,而BAIC在中國的合資夥伴還有來自於韓國的Hyundai現代汽車。
嘿嘿嘿…有錢人的世界你怎麼可能會了解!
要成為有錢人,首先要有「氣勢」,然後還要有「賺錢的管道」,然後…天時地利人和,你就有機會了!
我愛外匯車,因為BENZ原廠賣的新車太貴了,所以我選擇外匯車,重點是:開進口車的人氣勢比國產車強多了,您覺得呢?
或許德國的戴姆勒(Daimler)集團對國內的車迷朋友來說可能有些陌生,但提到Mercedes-Benz、smart等品牌相信大家皆耳熟能詳,此二品牌皆為Daimler集團旗下所有,產品包含有一般乘用車,卡車、巴士等商用車,以及租賃、貸款、保險等金融服務。
今年七月,與Daimler集團有密切合作關係的北京汽車集團(BAIC),宣佈取得Daimler集團5%的股權,在彼此皆有長期合作意向的狀況來說,這樣的做法與股權比例並無不妥。
買5%真的沒什麼,比例不大,但若一直累計下去呢?
根據外媒Autonews Europe的消息,BAIC在今年十月中舉行的多場投資研討會中,表示BAIC與Daimler雙方皆願意交換更多股權給對方,以進一步深化合作關係。
看到關鍵了沒?
上週Daimler提交了一份監管文件給相關單位,內容指出匯豐銀行(HSBC)以直接購買會透過股權交換的方式,持有Daimler集團5.23%的股權,而BAIC將會透過HSBC協助,將這些股權合併,也就是說,HSBC所取得的股權,將來很有可能成為BAIC所有,代表BAIC即將取得德國集團的10.23%股權。不過Daimler的發言人被問及此事時,表示不予置評。
原來如此~
目前Daimler的最大股東,為同樣來自於中國的吉利汽車,擁有9.7%的股權,針對BAIC股權事件,吉利僅表示身為長期投資夥伴,對於Daimler集團管理層所做的任何決策,皆會給予支持,不會針對某些突發事件多做反應。吉利汽車也以相同的方法投資瑞典品牌Volvo,而BAIC在中國的合資夥伴還有來自於韓國的Hyundai現代汽車。
嘿嘿嘿…有錢人的世界你怎麼可能會了解!
要成為有錢人,首先要有「氣勢」,然後還要有「賺錢的管道」,然後…天時地利人和,你就有機會了!
我愛外匯車,因為BENZ原廠賣的新車太貴了,所以我選擇外匯車,重點是:開進口車的人氣勢比國產車強多了,您覺得呢?
2019年11月1日 星期五
好的策略是值得學習的:Gogoro挺進機車三強
是什麼策略呢?
1、有話題性,有部落客推薦。
2、結合同業,策略聯盟。
3、增加通路,擴大行銷管道。
4、還有嗎?
根據監理所統計,10月機車銷售仍以光陽的2.7萬台居冠,其次是三陽的近1.6萬台,Gogoro以1萬5,153台,微幅超前台灣山葉的1萬5,093台,雙方差距其實相當接近,不過已讓Go陣營氣勢為之一振,備受鼓舞。
我真的很好奇,監理所統計在那裡可以看到?
購車補助退場倒數,帶旺提前購買效應,上(10)月掛牌1萬5,153台,創下成立以來單月最高銷售紀錄,更以極小差距擠下台灣山葉(YAMAHA),挺進國內機車品牌前三強,僅輸光陽、三陽,打破多年來機車市場「雙陽一葉」局面。
如果把同樣使用Gogoro換電系統的合作車商包括台灣山葉、宏佳騰統統納入,「Go陣營」總掛牌達1萬6,737台,市占率首度突破2成,成為與光陽抗衡的最大勢力,電動機車已逐漸站穩腳步,成為購車主流。
電動機車銷售日趨穩定,行政院環保署明年可能刪減新購補助,這讓許多小資族不得不提前出手,搶在補助取消前進場,加上Gogoro推出更平價的Gogoro 3與Gogoro VIVA,帶動整體銷售數字飆高,一舉挺進三強。
Gogoro資深行銷總監陳彥揚表示,隨著Go陣營各車款陸續推出,產品線逐步趨於完整,加上車款更親民、入手門檻持續降低,預期電動機車的浪潮將擴大,也認為在政策引導下,年底前將再掀一波大量購車潮。
而Gogoro領頭的「西瓜效應」也慢慢浮現,在台灣山葉、宏佳騰與PGO摩特動力加入GO陣營後,台鈴工業也確定使用Gogoro的換電系統,最快明年下半年發表新車,屆時將為電動機車銷售再添生力軍,推高銷售量。
策略聯盟是對的,特別是您在攻市場時,值得效法!
此外,電動機車銷售也從傳統門市擴及到電信通路,繼遠傳率先銷以門號合約搭售Gogoro後,亞太電信則與宏佳騰合作,台灣大哥大昨天也跟進推出搭Gogoro的綁約方案,都讓過往封閉的機車銷售增添新變數。
增加通路管道,也等於增加行銷方式,有點類似海軍行銷法,這就是企業生存之道啊!
1、有話題性,有部落客推薦。
2、結合同業,策略聯盟。
3、增加通路,擴大行銷管道。
4、還有嗎?
根據監理所統計,10月機車銷售仍以光陽的2.7萬台居冠,其次是三陽的近1.6萬台,Gogoro以1萬5,153台,微幅超前台灣山葉的1萬5,093台,雙方差距其實相當接近,不過已讓Go陣營氣勢為之一振,備受鼓舞。
我真的很好奇,監理所統計在那裡可以看到?
購車補助退場倒數,帶旺提前購買效應,上(10)月掛牌1萬5,153台,創下成立以來單月最高銷售紀錄,更以極小差距擠下台灣山葉(YAMAHA),挺進國內機車品牌前三強,僅輸光陽、三陽,打破多年來機車市場「雙陽一葉」局面。
如果把同樣使用Gogoro換電系統的合作車商包括台灣山葉、宏佳騰統統納入,「Go陣營」總掛牌達1萬6,737台,市占率首度突破2成,成為與光陽抗衡的最大勢力,電動機車已逐漸站穩腳步,成為購車主流。
電動機車銷售日趨穩定,行政院環保署明年可能刪減新購補助,這讓許多小資族不得不提前出手,搶在補助取消前進場,加上Gogoro推出更平價的Gogoro 3與Gogoro VIVA,帶動整體銷售數字飆高,一舉挺進三強。
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Gogoro資深行銷總監陳彥揚表示,隨著Go陣營各車款陸續推出,產品線逐步趨於完整,加上車款更親民、入手門檻持續降低,預期電動機車的浪潮將擴大,也認為在政策引導下,年底前將再掀一波大量購車潮。
而Gogoro領頭的「西瓜效應」也慢慢浮現,在台灣山葉、宏佳騰與PGO摩特動力加入GO陣營後,台鈴工業也確定使用Gogoro的換電系統,最快明年下半年發表新車,屆時將為電動機車銷售再添生力軍,推高銷售量。
策略聯盟是對的,特別是您在攻市場時,值得效法!
此外,電動機車銷售也從傳統門市擴及到電信通路,繼遠傳率先銷以門號合約搭售Gogoro後,亞太電信則與宏佳騰合作,台灣大哥大昨天也跟進推出搭Gogoro的綁約方案,都讓過往封閉的機車銷售增添新變數。
增加通路管道,也等於增加行銷方式,有點類似海軍行銷法,這就是企業生存之道啊!
2019年10月3日 星期四
大橋斷裂,法規又變嚴格了!
我們是進口車商,也是代辦進口車業務的公司,所以我們常常接觸政府人員,只能說:唉!
沒事就沒人理,有事就來離職,然後最後消息沒了,還是沒什麼變化。這…就是政府。
昨天看到宜蘭南方澳大橋斷裂,造成6死多傷,真的是讓人難過。而港務公司轄下17座橋梁安全疑慮浮上檯面,港務公司董事長吳宗榮昨日口頭請辭獲准。
吳宗榮表示,港務公司共花費1795萬針對南方澳大橋維管,維修項目包括水溝清理、路燈、油漆、景觀燈電線、伸縮縫、路面、人行道等。針對外界最關心的鋼索問題,他表示,「有用眼睛檢查有沒有鏽蝕」,讓立委葉宜津痛罵「根本不確實」。
然後,政府絕對不會對「酬傭」表示意見,事實上現年68歲的吳宗榮是去年9月接任港務公司董事長,原任台南市副市長,歷任台南市政府工務局長、高雄市政府工務局總工程司、環保局中區資源回收廠廠長等職,因此被視為賴清德人馬,換個角度說,若是小英人馬,會不會這麼快就被「離職」?
吳宗榮坦承,港務公司未針對橋梁檢修制定規範,面對立委質疑,一下說「南方澳大橋是基隆港務分公司蘇澳營運所管理」,一下又說「沒檢測鋼索是健行科大的事」,最後又以「我才剛來一年」作擋箭牌,立委黃國昌看不下去,痛批「所以是將責任推給基層?」
這也真是難為吳長官了,他不是基層升上來了,一年的時間,說不定各部門的人都還不認識,你說要他負責「生銹」這件事,對他真的有點…遠…
所以…不是基層出身的他不了解狀況,也是情有可原的。然後我們的政府官員一定是這樣的嘴臉…
林佳龍表示,未來將針對全國橋梁,訂定清楚的檢測規範…就是這句話,造成進口車的驗車法規愈來愈多,然後永遠是治標不治本,真讓人無言。
沒事就沒人理,有事就來離職,然後最後消息沒了,還是沒什麼變化。這…就是政府。
昨天看到宜蘭南方澳大橋斷裂,造成6死多傷,真的是讓人難過。而港務公司轄下17座橋梁安全疑慮浮上檯面,港務公司董事長吳宗榮昨日口頭請辭獲准。
吳宗榮表示,港務公司共花費1795萬針對南方澳大橋維管,維修項目包括水溝清理、路燈、油漆、景觀燈電線、伸縮縫、路面、人行道等。針對外界最關心的鋼索問題,他表示,「有用眼睛檢查有沒有鏽蝕」,讓立委葉宜津痛罵「根本不確實」。
然後,政府絕對不會對「酬傭」表示意見,事實上現年68歲的吳宗榮是去年9月接任港務公司董事長,原任台南市副市長,歷任台南市政府工務局長、高雄市政府工務局總工程司、環保局中區資源回收廠廠長等職,因此被視為賴清德人馬,換個角度說,若是小英人馬,會不會這麼快就被「離職」?
吳宗榮坦承,港務公司未針對橋梁檢修制定規範,面對立委質疑,一下說「南方澳大橋是基隆港務分公司蘇澳營運所管理」,一下又說「沒檢測鋼索是健行科大的事」,最後又以「我才剛來一年」作擋箭牌,立委黃國昌看不下去,痛批「所以是將責任推給基層?」
這也真是難為吳長官了,他不是基層升上來了,一年的時間,說不定各部門的人都還不認識,你說要他負責「生銹」這件事,對他真的有點…遠…
所以…不是基層出身的他不了解狀況,也是情有可原的。然後我們的政府官員一定是這樣的嘴臉…
林佳龍表示,未來將針對全國橋梁,訂定清楚的檢測規範…就是這句話,造成進口車的驗車法規愈來愈多,然後永遠是治標不治本,真讓人無言。
2019年9月3日 星期二
2016/ 08 BENZ C300售價112萬
2019年最熱門的外匯車是BENZ C300,說不定2020年還是C300奪魁!
所以我不想挑戰C300市場最低價,但我相信,同樣的配備,同樣的車況,我應該是市場最低價。

黑外黑內裝,2016年8月出廠,但是2016型式的車,這顛覆了很多人說7月以後出廠的車就是隔年車。
所以,網路上很多消息都不是正確的消息。

這台車是剛從美國BENZ原廠拍賣中心買到的車,也就是車況有一定的保證。
因為:只要是原廠出來的車,至少第一任車主在使用過程中都會回原廠保固。

上面就是原廠拍賣網站的車,不管是車況、配備、里程數都有絕對的公信力。
我們買的車會挑CLEAN CARFAX,這是對客人的承諾,也是一種保障。

駕駛車門打開,在B柱上會有一張貼紙,一般就稱為「B柱貼紙」。
這上面有車身號碼VIN No.,也有出廠年月,最重要的這是台灣驗車中心VSCC必檢的項目之一,所以,絕不能有損傷。

很漂亮吧!
小技巧:有時候買小螢幕的車,會比大螢幕的車來得吃香,沒想到吧!您可以問我為什麼?

我們在美國買車,一定要問一句:有二支鑰匙嗎?
因為很有可能第一任車主的KEY不見了…這也是成本啊!

如果您也想要從美國BENZ原廠買車,您可以加入我們的LINE,把您的需求跟我們說,我們非常樂意協助您!

這是我們公司專屬的line@,可加入好友並發個小貼圖給我們,有任何問題都可以問我哦。
延伸閱讀:感謝客戶真情推薦文章
BENZ GLA250順利通過工研院驗車成功!
我心愛的X3從加拿大卡加利CALGARY運回來台灣囉!
驗車費和關稅真高,運BENZ S63回台灣划算嗎?
BENZ CLA250有AMG套件最保值嗎?!
BMW M3這種大馬力的自辦外匯車最簡單。
進口關稅會退?收到國稅局的退稅金通知了!
國外買車運回台灣必看這款車的貶值速度。
業務員容易忽略BENZ GLC43 AMG免奢侈稅!
相同的信仰,BENZ E350運車回台灣心得分享!
自辦外匯車之BENZ GL450只要200萬!
原來買車賣車跟夫妻生活有密切的關係!
BENZ C300在監理站的前輪定位必殺技!
貿易商最愛的進口車BMW X6M價格多少?
問事:玉皇大帝說買這款車果然準!
BMW 328GT性價比的計算方式大公開!
TOYOTA SIENNA LIMITED價格cp值高的美車!
有聽過帝師汽車嗎?最後的結局大公開!
我在日本當導遊,可以買BMW Z4帶回來台灣!
留學生的經驗分享:BMW X1價格與CP值分析
自辦外匯車省了快50萬:BMW 535GT驗車經驗分享
我終於把我在美國開的BMW 528帶回來台灣了!
痛苦的回憶,AUDI Q5 2.0T要通過ARTC的檢驗真難!
自辦外匯車進口之PORSCHE 911領牌!
BMW M3性能車可以通過ARTC檢驗嗎?!
護照、行李,找對人很重要,運BMW 435I的經驗!
葉問買車大公開:BENZ C300 AMG!
美國DMV辦牌的速度超慢,以我的C300為例!
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所以,網路上很多消息都不是正確的消息。

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因為:只要是原廠出來的車,至少第一任車主在使用過程中都會回原廠保固。

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我們在美國買車,一定要問一句:有二支鑰匙嗎?
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2019年8月9日 星期五
進口車大軍壓境 國產車促降引擎進口關稅
我是一間進口車商的小螺絲釘,我關心這些新聞,希望您們也關心。
進口車大軍壓境,國產車市占面臨五成保衛戰。為了確保汽車產業鏈近30萬就業人口的生存,台灣區車輛公會正爭取調降關鍵零組件的進口關稅,拉開國產車與進口車的成本差距。
這真的很有趣,好像做進口車的人就不是「就業人口」。
汽車業者指出,目前整車進口的關稅為17.5%,零組件部分則依據台灣是否有生產,稅率各有不同,部分零組件關稅已調降,但占汽車成本在兩成上下的引擎,關稅仍為17.5%。對組車廠而言,如果零組件與整車的進口關稅相去不多,甚至一樣,很難拉開進口車與國產車的差距。而且台灣汽車市場規模愈小,國產車銷售量愈小,就愈因為規模不經濟,造成成本上揚,更難對抗進口車的步步進逼。
車輛公會目前正向主管機關經濟部爭取調降汽車零組件的進口關稅。如果能如公會所爭取的,將引擎關稅減半,包括和泰車、國瑞、福特、裕日車、中華車等汽車業者都將受惠,也將可望提高導入國產車的意願與能力。
有看過和泰車的股價嗎?
若有看過,您就知道和泰車一股賺多少錢?就可以反推他們一台車要賺多少錢!!
現在竟然還要幫它省成本!
今年7月國產車與進口車的比率為55%比45%,與前七月的比率相差不多,主要是今年幾款國產車的銷售量拉高,像是Toyota Altis、Ford Focus、Nissan Kicks的新車銷售告捷,有效拉高國產車的戰力。不過進入農曆7月,在幾家主力車廠的夏季競賽結束後,國產車幾乎是呈現半休息狀況,進口車則不受影響,傳統7月的進口車銷售都超過國產車,今年看來也不例外。
車輛公會在今年5月獲得共識,將向經濟部爭取降低關鍵零組件的進口關稅。選擇台灣沒有、或是極少生產的零組件降低稅率,降低生產成本,以提高與進口車的競爭能力。
進口車大軍壓境,國產車市占面臨五成保衛戰。為了確保汽車產業鏈近30萬就業人口的生存,台灣區車輛公會正爭取調降關鍵零組件的進口關稅,拉開國產車與進口車的成本差距。
這真的很有趣,好像做進口車的人就不是「就業人口」。
汽車業者指出,目前整車進口的關稅為17.5%,零組件部分則依據台灣是否有生產,稅率各有不同,部分零組件關稅已調降,但占汽車成本在兩成上下的引擎,關稅仍為17.5%。對組車廠而言,如果零組件與整車的進口關稅相去不多,甚至一樣,很難拉開進口車與國產車的差距。而且台灣汽車市場規模愈小,國產車銷售量愈小,就愈因為規模不經濟,造成成本上揚,更難對抗進口車的步步進逼。
車輛公會目前正向主管機關經濟部爭取調降汽車零組件的進口關稅。如果能如公會所爭取的,將引擎關稅減半,包括和泰車、國瑞、福特、裕日車、中華車等汽車業者都將受惠,也將可望提高導入國產車的意願與能力。
有看過和泰車的股價嗎?
若有看過,您就知道和泰車一股賺多少錢?就可以反推他們一台車要賺多少錢!!
現在竟然還要幫它省成本!
今年7月國產車與進口車的比率為55%比45%,與前七月的比率相差不多,主要是今年幾款國產車的銷售量拉高,像是Toyota Altis、Ford Focus、Nissan Kicks的新車銷售告捷,有效拉高國產車的戰力。不過進入農曆7月,在幾家主力車廠的夏季競賽結束後,國產車幾乎是呈現半休息狀況,進口車則不受影響,傳統7月的進口車銷售都超過國產車,今年看來也不例外。
車輛公會在今年5月獲得共識,將向經濟部爭取降低關鍵零組件的進口關稅。選擇台灣沒有、或是極少生產的零組件降低稅率,降低生產成本,以提高與進口車的競爭能力。
2019年7月19日 星期五
BENZ GLC300千挑萬選的好車
唬爛吧!
現在一台2016 BENZ GLC300辦到好要多少錢呢?
說實話,每一台BENZ GLC300外匯車的引擎都一樣,變速箱都一樣,都是從美國買回來的平輸車,怎麼說是千挑萬選的好車呢?

關鍵:這是好車,但跟其它的BENZ GLC300有什麼不一樣呢?
差別就是:這台車的配備在今天獨一無二,因為是我挑過超過1000台車所選出來的一台車。
真的不是唬爛的,美國二手車真的很多,光是這個二個車網站上找2016 BENZ GLC300就OVER 1 THOUSAND (超過1000台車),嚇人吧!
更別說我們幫客人找車,都是全美各大網站找車的,你說我看過的車有沒有超過1000台。
像這個網站就有883台車,很多車跟上個網站又不一樣。
還有美國BENZ原廠拍賣中心的網站,上面有很多的車,這些都是美國企業的長租車lease car回流的車,數量也很多…
看到沒有,原廠的網站上也有超過480台車!
這就是美國買車的特點,車超多,讓你選到眼花瞭亂。
所以,選車的事就交給我們公司吧!
可點:快速加為好友,我來幫你找車。
我這次挑出來給客人看的這台車有幾個特點:
1、有AMG包。(代號772:AMG STYLING PACKAGE-FRONT SPOILER, SIDE SKIRT以及代號:P31:AMG LINE EXTERIOR/AMG SPORTS PACKAGE EXTERIOR)

2、有「免鑰匙發動」跟「摸門解鎖」的套件。(代號889:KEYLESS - GO)

3、全景天窗。(代碼413:PANORAMIC SLIDING SUNROOF/GLASS SUNROOF)

4、配有 AMG 20吋輪圈。(代號698:AMG MULTI-SPOKE WHEELS 20" ALL-ROUND)

5、白外黑內!白外黑內也是2017、2018、2019年最流行的顏色。

6、中控台的手寫板。(代碼448:TOUCHPAD WITH ROTARY PUSHBUTTON)

7、年份:重點必須一再強調,買車必看出廠年,這台車是2016年5月出廠,也就是我們外匯車商說的正16年車。


9、售價超低:這樣的車,竟然只賣28595美金,若是辦到好的話,我估計不會超過155萬元。
而且他的里程數也不高,才36700miles左右,折合公里數約為59000km,平均一年開二萬公里,不多不少剛剛好。

當然,一般常見的配備也是有的,譬如說:盲點偵測(代號234:BLIND SPOT ASSISTANT),還有倒車顯影!(代碼218:REAR-VIEW CAMERA)

看了這些配備,我知道一定會有人說:不是最頂配的。
但是,若您真的有從美國買過外匯車,自辦進口車回台灣,您就一定會知道,以這樣的價格搭配上這樣的配備及里程數,真的是很少見,相信只會發出一聲很大的讚嘆:哇!
再一次:哇!
這台BENZ GLC300是我在這幾天總共看了超過100台車所挑出來cp值最高的車,特別推薦給您,希望您能喜歡。
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現在一台2016 BENZ GLC300辦到好要多少錢呢?
說實話,每一台BENZ GLC300外匯車的引擎都一樣,變速箱都一樣,都是從美國買回來的平輸車,怎麼說是千挑萬選的好車呢?

關鍵:這是好車,但跟其它的BENZ GLC300有什麼不一樣呢?
差別就是:這台車的配備在今天獨一無二,因為是我挑過超過1000台車所選出來的一台車。
更別說我們幫客人找車,都是全美各大網站找車的,你說我看過的車有沒有超過1000台。
像這個網站就有883台車,很多車跟上個網站又不一樣。
還有美國BENZ原廠拍賣中心的網站,上面有很多的車,這些都是美國企業的長租車lease car回流的車,數量也很多…
看到沒有,原廠的網站上也有超過480台車!
這就是美國買車的特點,車超多,讓你選到眼花瞭亂。
所以,選車的事就交給我們公司吧!
可點:快速加為好友,我來幫你找車。
我這次挑出來給客人看的這台車有幾個特點:
1、有AMG包。(代號772:AMG STYLING PACKAGE-FRONT SPOILER, SIDE SKIRT以及代號:P31:AMG LINE EXTERIOR/AMG SPORTS PACKAGE EXTERIOR)

2、有「免鑰匙發動」跟「摸門解鎖」的套件。(代號889:KEYLESS - GO)

3、全景天窗。(代碼413:PANORAMIC SLIDING SUNROOF/GLASS SUNROOF)

4、配有 AMG 20吋輪圈。(代號698:AMG MULTI-SPOKE WHEELS 20" ALL-ROUND)

5、白外黑內!白外黑內也是2017、2018、2019年最流行的顏色。

6、中控台的手寫板。(代碼448:TOUCHPAD WITH ROTARY PUSHBUTTON)

7、年份:重點必須一再強調,買車必看出廠年,這台車是2016年5月出廠,也就是我們外匯車商說的正16年車。

8、地點:很重要的一點,這台車是「加州車」。車輛所在地點是Tustin, CA,在LA旁邊,距離我們出港口LONG BEACH很近,可以省下美國內陸運費。

9、售價超低:這樣的車,竟然只賣28595美金,若是辦到好的話,我估計不會超過155萬元。
而且他的里程數也不高,才36700miles左右,折合公里數約為59000km,平均一年開二萬公里,不多不少剛剛好。

當然,一般常見的配備也是有的,譬如說:盲點偵測(代號234:BLIND SPOT ASSISTANT),還有倒車顯影!(代碼218:REAR-VIEW CAMERA)

但是,若您真的有從美國買過外匯車,自辦進口車回台灣,您就一定會知道,以這樣的價格搭配上這樣的配備及里程數,真的是很少見,相信只會發出一聲很大的讚嘆:哇!
再一次:哇!
這台BENZ GLC300是我在這幾天總共看了超過100台車所挑出來cp值最高的車,特別推薦給您,希望您能喜歡。
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如何賣車賣得好?有時候是跟運勢有關係的…
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